美鉄バス

美鉄バス（びてつバス）は、かつて北海道美唄市を中心にバス事業を展開していた会社である。

沿革

美唄鉄道

1948年（昭和23年）11月25日 - 美唄鉄道のバス事業・美唄鉄道バスとして美唄～東明間開業。
1949年（昭和24年） - 茶志内線運行開始。

三菱鉱業→三菱鉱業セメント（美唄鉄道事務所）

1950年（昭和25年）4月25日 - 三菱鉱業株式会社（現・三菱マテリアル株式会社）が美唄鉄道を吸収合併、バス事業は三菱鉱業美唄鉄道事務所自動車課として発足。呼称は三菱美唄鉄道バス。
1951年（昭和26年） - 美唄地区農村三線（中村線・上美唄線・中小屋線）運行開始。
1952年（昭和27年） - 美唄炭山線常盤台まで延長
1955年（昭和30年） - 美唄炭山線有明通り（現東明通り）経由新設
1956年（昭和31年）9月16日 - 大夕張地区山内線（大夕張砿業所～中学校・明石町間）開業。
1960年（昭和35年） - 美唄地区、拓北線運行開始
1961年（昭和36年）5月1日 - 呼称を三菱鉱業バスに変更。
1962年（昭和37年）10月7日 - 夕張バスと協定で、夕張～大夕張間急行バス開業。
1965年（昭和40年）12月11日 - 札幌～大夕張間特急バス開業。
1965年（昭和40年） - 美唄地区進徳線運行開始。
1966年（昭和41年） - 美唄地区沼ノ内線運行開始。
1967年（昭和42年）10月21日 - 大夕張地区清水沢線（砿業所前～清水沢駅前）運行開始。
1969年（昭和44年）11月7日 - 大夕張地区南部線（大夕張三菱車庫～南部～菊水町）運行開始。
1972年（昭和47年）6月1日 - 美唄地区中村線、茶志内線、拓北線、進徳線廃止。美唄市営バス（当時）に路線譲渡。
1973年（昭和48年）4月 - 三菱鉱業が三菱鉱業セメント株式会社に社名変更。
1977年（昭和52年）12月1日 - 美唄地区上美唄線廃止。美唄市営バス（当時）に路線譲渡。

美鉄バス

1981年（昭和56年）4月1日 - 三菱鉱業セメントが美唄鉄道事務所を分社化し、美鉄バス設立。
1985年（昭和60年）1月28日 - 東急系列の網走交通が美鉄バスを買収し子会社化。
1997年（平成9年）11月30日 - 夕張シューパロダム建設に伴う住民の集団移転により、大夕張地区より撤退。
2002年（平成14年）3月31日 - 営業最終日。
2002年（平成14年）4月1日 - 美鉄バス会社解散。

路線バス

三菱鉱業バス時代

最盛期の1970年当時の路線

三菱鉱業美唄鉄道事務所自動車課

美唄営業所
- 美唄炭山線（美唄駅前 - 三菱バスターミナル - 東明駅前 - 美唄炭山駅前 - 旭台・常盤台局前・三の沢他）
- 南美唄線（美唄駅前 - 労災病院前 - 共練 - 南美唄局前他）
- 茶志内線（美唄駅前 - 三菱バスターミナル - 日東栄町 - 日東茶志内）
- 沼ノ内線、中村線、上美唄線、拓北線、進徳線
大夕張営業所
- 札幌特急線（大夕張駅前 - 南部 - 清水沢駅前 - 札幌北2西3 - 札幌北5西6三菱車庫）
- 夕張急行線（大夕張駅前 - 南部 - 清水沢駅前 - 若菜 - 鹿ノ谷駅前 - 炭鉱病院前 - 夕張駅前）
- 大夕張山内線（三菱車庫 - 代々木町 - 大夕張駅前 - 千年町 - 中学校前・明石町）
- 清水沢線、南部線

美鉄バス時代

美鉄バス株式会社として分社後の路線（時期により若干変動あり、以下は最終期の代表的なもの）。

廃止後は美唄市が美唄本社の路線を継承し、「美唄市民バス東線」として運行している。

美唄本社（2002年まで）
- 美唄駅前 - 市営住宅 - 東明中央 - アルテピアッツァ美唄（落合栄町） - 我路 - 国設スキー場
- 美唄駅前 - 労災病院 - 東明中央 - 市営球場（東明3区） - アルテピアッツァ美唄（落合栄町） - 我路 - 国設スキー場　
- アルテピアッツァ美唄（落合栄町） - 東明中央 - 南美唄